[Fortune] 새로운 해양 냉전 시대 도래 – 서방의 안보와 번영 위협받아 > 언론 속 이어도

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A new Cold War is brewing at sea–and the West’s security and prosperity 

are at stake

BY  MATAN  PELED

April 25, 2024 at 7:20 PM GMT+9

새로운 해양 냉전 시대 도래 – 서방의 안보와 번영 위협받아 

마탄 펠레드, 2024.4.25.

루비마르 화물선이 예멘 연안에서 후티 반군의 미사일 공격을 받아 벨리즈 국기를 단 배가 침몰했다.  

이 배는 21,000톤의 황산암모늄 인산 비료를 실고 있었으며, 이로 인해 홍해에서 환경 재앙이 발생할 수 있다. 

사진: 칼레드 지아드 - AFP - 게티 이미지.

서방은 중국, 이란, 북한, 러시아와의 치열한 대치 상황에 놓여있다. 이 대치 상황은 두 가지 다른 전선에서 발생하고 있다. 

첫 번째 전선은 문화적 우선순위, 선전 및 미디어 트렌드에 의해 주도되는 정치적·외교적 심리전이며, 두 번째 전선은 바다로, 나쁜 행위자들이 쉽게 숨을 수 있는 마지막 영역이다. 

전 세계적으로 불법 어업을 하는 어업 선단이 대서양에서부터 남아메리카까지 배타적 경제수역(EEZ)을 위반하며 활동하고 있다. 

러시아는 우크라이나 전쟁 속에서 제재를 회피하고 있으며, 이란 지원을 받는 그룹들이 홍해를 통한 무역 경로를 방해하면서 이미 불안정한 중동 지역을 더욱 혼란에 빠트리고 있다. 

해상에서의 악의적 행위는 세계적인 영향을 미치면서, 점점 더 미국과 그 동맹국들이 감당할 수 없는 갈등으로 발전하고 있다. 

이는 영토를 둘러싼 전투가 아니라 무역을 둘러싼 전쟁이며, 그 비용은 결국 경제적으로 나타날 것이다.

최근 예멘의 후티 반군이 홍해에서 서방 선박을 공격하는 행위는 중요한 무역 경로에서 큰 차질을 불러와 공급망의 불확실성과 거대한 지연을 야기하고 있다. 

윈드워드의 데이터에 따르면, 2023년 12월부터 2024년 1월까지 모든 세계 주요 선박 회사들이 홍해 기반의 루트를 변경했으며, 

이는 동아시아에서 북유럽으로의 컨테이너 배송 비용을 243% 증가시켜 5,456달러로 만들었다. 

이집트의 수에즈 운하는 연간 수입이 94억 달러에 달했지만, 후티의 행동으로 인해 50%의 선박 통행량 손실을 겪고 있으며, 

경제적 영향 외에도 내부적인 불안정이나 정치적 격변의 가능성이 커지고 있다.

유럽의 홍해행 선박들도 선박 운영 비용을 약 100만 달러 증가시키면서 여행 기간을 10일에서 14일 늘리며 호프곶을 우회하고 있다. 

이는 결국 소비자들에게 전가될 것이다. 이스라엘의 군사 활동에 대한 보복이라고 주장하는 후티들의 행동은 유럽뿐만 아니라 이스라엘의 이웃 아랍 국가들에게도 큰 영향을 미치고 있다.

중국과 이란의 밀접한 관계는 잘 알려져 있다. 

지난해 중국의 정유공장들은 이란의 원유 수출의 90% 이상을 구매했다. 

홍해를 통과하는 선박들은 후티 공격으로부터 면제를 받기 위해 승무원이 중국인임을 공개적으로 선언하고 있다. 

공격이 시작된 이후 중국의 선박 회사들은 홍해를 통한 통과를 증가시켰다. 

미국은 중국에게 경제적 영향력을 활용하여 홍해에서의 테러 활동을 중단하도록 요청하기도 했다.

러시아는 홍해로의 관심이 증가하는 가운데 서방의 주목을 이용하여 그들의 '어두운 선박' 작업을 확장하고 있다. 

2023년 4분기에 러시아의 어두운 선박은 29% 증가하여 1,800척 이상의 선박을 포함하고 있으며, 이는 최근의 제재를 우회하고 더 높은 가격에 석유를 판매하는 데 도움을 주고 있다.

※ Fortune (포춘) 잡지는 Time Inc.의 설립자 헨리 루스가 1929년에 만들고 1930년에 창간호가 발행된 유서 깊은 경제 매거진입니다. 

    포브스, 블룸버그 비즈니스위크와 더불어 미국의 주요 경제 매거진 중 하나입니다. 마탄 펠레드는 윈드워드의 공동 창립자이자 미국 사업부의 책임자입니다.